そんなに簡単!バイクのユーザー車検。

ユーザー車検の基礎知識

■車検とは?
■車検を受けないで済む方法
■車検の方法
■バイク車検について
■ユーザー車検について
■ユーザー車検の費用
■ユーザー車検が増えたわけ
■ユーザー車検のデメリット
■ユーザー車検の流れ
■バイク屋での車検
■車検はいつ受けるのか?
■ユーザー車検を受ける際の準備
■車検が切れている場合
■予備車検場
■自賠責保険について

点検整備のやり方

■日常点検について
■点検に必要な工具
■点検時の知識
■エンジン点検
■動力伝達装置、ステアリング装置点検
■ブレーキ点検
■足回り、電気・保安装置、その他の点検
■ロードモデル、旧車のメンテナンス
■アメリカンタイプのバイク、スクーターのメンテナンス
■車検直前のチェック

車検当日にやること

■車検当日の流れ
■二輪車専用検査ラインの場合
■四輪車と共通の検査ラインの場合
■不合格になったら

こんなオートバイでも大丈夫?

■破損バイク、汚損バイク
■改造バイク

インフォメーション

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●ユーザー車検が増えた訳

ユーザー車検の増加には、1995年に施行された「新車両法」によって車検制度が変更されたことが、大きく影響しているといいわれています。

「新車両法」によって、どのように車検制度が変更されたのかを下記にまとめてみました。

1.6ヶ月点検の項目数が、31項目から20項目へ、12ヶ月点検の項目数は69項目から56項目へ減少

2.10年を越えるバイクの車検間隔は1年毎だったが2年毎に変更

3.「前整備・後車検」のみであった定期点検の時期が「前車検・後整備」も認められ、車検の前後どちらでも受けられるようになった

4.定期点検の結果記入用紙のフォーマットが自由化された

5.「限定自動車検査証」制度の登場(※)

(※)「限定自動車検査証」とは、「前車検・後整備」のフォローシステムとなっており、車検場でパスできなかった場合、簡単な修理の場合はその場で直して「再検」で通し、難しい修理の場合は、指定工場で悪いところだけを修理すれば、15日以内なら書類のみで車検を取れるという制度です。

   

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